Продажа Subaru Forester внедорожник 2.0 л. 220 л.с. с пробегом в Тюмени

Продается форестер cross sport на мехе, без вложений. ЦЕНА ДО НГ. Стоит на летней резине (скину 40к), либо если будете брать, то переобую сразу. Собственник. Во владении почти 3 года. За это время наездил всего около 20к пробега, в основном трасса. Изначально искал форя с максимально живым кузовом. Не гнилой, по большей части в родной краске. В дтп не учавствовал. Отдавал в хорошую малярку на перекрас обеих задних арок, косметический окрас водительской двери и переднего левого крыла. Эти элементы уже были крашены до меня и не очень качественно, я просто переделал т.к. не устраивал внешний вид (слазил лак и отличался цвет). Так же освежил пластик, сделал полировку, химчистку салона. Вложений никаких не требует. Сделал с ним очень много за время владения, денег в него не жалел (около 600к по старым ценам). Для меня эта машина была как хобби, практически авто выходного дня. Двигатель был заменен еще прошлым владельцем на контрактный фазный EJ205 с пробегом 80к. Вместе с моим общий пробег двигателя 100к. Мотор чувствует себя отлично, расхода масла нет, никаких посторонних звуков. Все обслуживалось своевременно качественными запчастями. Замена масла строго раз в 5к. Давление масла при 90 градусов 1.8 бар. Задний редуктор с блокировкой LSD. Все рычаги алюминий. Капот алюминий. Масло лил Exline(Exteme) 5W-40 PAO красная линейка. Бензин только АИ-100 Газпром. Что делалось: - Поставил в круг стойки KYB Ultra SR + пружины Tein с опорами и всеми допами. В меру жесткие, комфортные, отлично держит дорогу, на ямах не проседает. - Коробка контракт 44 с обратным выжимом, пробег +- 100к на текущий момент. В отличном состоянии, включается четко и не шумит абсолютно. + заменил главный и рабочий цилиндр сцепления. - Новое сцепление Exedy орига комплект. - Замена полного комплекта ГРМ на оригинал с протяжкой помпы (болячка на форях). - Заменен комрессор ГУР с рейкой. - Заменен даунпайп контракт + банка Fujitsubo legalis R (песня для ушей). - Заменил турбину на TD04L с новым катриджем. Для городской эксплуатации больше и не надо. Раздувается быстро. - Т.к. родные мозги от кросс спорта были утеряны при замене мотора (до меня был на мозгах от автомата), поменял всю проводку вместе с мозгами (именно от механики кросспорт). Единственные мозги, которые шьются от и до. Все по штатным местам, без колхоза. Проводка в идеальном состоянии от передних фар до задних. Впускной коллектор с механическим дросселем (бывает только в данном конфиге). Отзыв на педаль газа - реактивная. Впуск без вихревых заслонок (отшито) - 3-хпортовый соленоид Pierburg с прописанной картой для него в мозгах. Буст стабильно 1.1 бар. Так же внесены корректировки в топливную карту, с минимальным отклонением от стока. Настройка на +- 250 л.с. Можно сказать сток, только стабильнее и четче. Дабы не терялся запас прочности. - Сделана полная шумоизоляция, кроме крыши в 2 слоя (вибра + шумка с звукоизоляционным слоем). Использованы топовые материалы. - Поставил сигнализацию Starline с GSM модулем. - Датчики всего defi advance zd - Дорогая магнитола на Android RedPower750 (новая стоит 50к+) и хорошая 2х полосная акустика в передних дверях. (задние при желании можно подключить, в дверях стоят динамики). Так же стоит пионер в верхнем козырьке, не подключен. Торг на магнитолу) - Диски Shogun r18. Очень подходят этой машине. Ровные. - Резина лето - triangle th201 sportex 22545 r18 (1 сезон) - По мелочи поменяно все, что было необходимо (сайленты, колодки, прокладки, рем.комлект суппортов, подушки двигателя и многое другое) Блок розжига левой фары тупит, заказал, если не успею поменять, отдам. Обмен не интересен, помощь в продаже не нужна ||increased
price