Продажа Porsche Cayenne iii внедорожник 4.8 л. 500 л.с. с пробегом в Тюмени

Пожалуйста, прежде чем звонить, обязательно напишите мне здесь! Непременно отвечуперезвоню Вам в вечернее время (с утра и до вечера - обычно нет возможности ответитьпообщаться)! В автосалонна площадку - не поставлю, в какой-либо помощи с продажей - не нуждаюсь! Воздуханы, у которых не хватает (а то и вообще нет) денег - пожалуйста, не пишите и не звоните, не тратьте моё время! Для шустрых с наличкой - небольшой торг (но только у капота и при виде денег)! :) Для тех, кому нужен +-15-ти летний Cay без коцокцарапок - Вам не ко мне. А вот кому нужен живой и бодрый, хорошо обслуженный Турбак, с пробегом на моторе +-75К (а по многим другим основным узлам и агрегатам с пробегом +-100К км.), вот таким - добро пожаловать! :) Продам стильного и дерзкого, одновременно очень быстрого и комфортного, НАСТОЯЩЕГО Cayenne Turbo! Чёрный на чёрном! ;) По факту я - третий собственник, в моих руках машинка вот уже почти 3 года! Авто, с момента его покупки 1-ым собственником, и до осени 2022 г., был на гарантии у офф. дилера (а это, в свою очередь, означает, что как минимум осенью 2022 г. машинка была в идеальном состоянии: за время эксплуатации в машинке офф. дилером менялось всё и вся)! Так, зимой 2021 г., на пробеге +-150К км., офф. дилером были произведены замены шорт-блока и ГБЦ на абсолютно новые (естественно оригинальные). Собственно, потому я его и купил летом 2022 г.: по-сути, это был обслуженный от и до Cay с новым мотором (к тому времени, судя по истории обслуживания у офф. дилера, в основном на пробеге 100-150К км , все дорогостоящие механизмы и агрегаты были заменены на абсолютно новые... менялась даже подушка кресла водителя)! За три года владения сам накатал на Турбаке +- 75К км. (пробег % на 80 - трасса: Екат, Н. Тавда, Тобольск; для города была другая машинка). Машинку обслуживал с фанатизмом: + замена первоклассного масла в ДВС - каждые 7-8 тыс. км.; + бензин всегда - только АИ100 от Лукойл; + замена всех остальных жидкостейрасходников - намного чаще, чем это предписано регламентами Porshe (так, например, весной 2024 г. я купил и поставил на него абсолютно новые летние шины Michelin Pilot Sport 4s в 21-ом размере стоимостью почти 200К)! Сейчас мой Cay, без преувеличения, находится в очень хорошем, исключительно редком для его возраста состоянии! И, наверное, главное (мы же тут про Porshe говорим?!): почему своего Cayenne я называю НАСТОЯЩИМ? Да потому что в моём Поршаке, в отличии от многих других, есть: + огромный мотор 4,8 литра с двумя турбинками (это Вам точно не пачка сока под капотом :)); + система подавления кренов (= активные стабилизаторы): с ними машинка пишет виражи словно циркулем; + электронно самоблокирующийся задний межколёсный дифференциал; + штатно работающая пневма с возможностью выбора как режимов работы (комфортнормаспорт), так и регулирования дорожного просвета; + офигенско удобные 18-ти позиционные передние кресла, посредством настроек которых, можно выстроить правильную посадку человеку любого роста и комплекции (как по мне, так это лучшие кресла в классе... сравниваю с MB и BMW - ИМХО в Поршаке явно интересней и во всём лучше); + практически новые, летние, спортивные шины Michelin в 21-ом размере! ИМХО именно всё вышеперечисленное в совокупности и превращает просто Cayenne в настоящего монстроподобного Turbo: скорость и управляемость - на уровне болида Ф1, комфорт - на уровне круизного лайнера (+ чувствую, ещё и проходимость у него будет на уровне рамников)! Всё это создаёт потрясающие ощущения от обладания и управления таким авто: вестибулярный аппарат не понимает, как это так Турбаку удаётся ломать законы физики..?!? Каак?!?!? В общем - на гране когнитивного диссонанса! :)) Есть ли минусы у моего Турбака? Да, есть, но все они, как по-мне, совсем не значительные для 15-ти летнего Cayenne Turbo: - кем-то из предыдущих собственников зачем-то перекрашивались обе задние двери (но история авто при этом зелёная и страховых выплат по машинке - не было); - зимняя резина есть, в 21-ом размере (без дисков), но она довольно старенькая: ездить на ней можно, но в идеале бы купить новую; - присутствуют жизненные коцки (скольчикицарапки, но их совсем-совсем не много для 15-ти лет и 226К км. эксплуатации). Вот в принципе и всё. Итого: если Вам нужен респектабельный, стильный и дерзкий, живой и бодрый, хорошо обслуженный, с пробегом на моторе +-75К км. (а по многим другим основным узлам и агрегатам с пробегом +-100К км.), НАСТОЯЩИЙ Cayenne Turbo - он такой есть и уже Вас ждёт!!! WELCOME!!!!! ||equitable
price,predict
match
price