Продажа BMW X5 внедорожник 3.0 л. 231 л.с. с пробегом в Тюмени

По порядку что сделано по машине Кузов - крашен весь, кроме крыши. Крашен в основном эстетически, дыр и откровенной гнили в навесном не было. Были небольшие рыжики по низу дверей, новые двери на него около 200 и выше с японки. Приняли решения дать жизнь этим - двери развальцовывались, пескоструились и специальным образом, наносилось цинковое покрытие в компании Димет (Газодинамическое напыление цинка - это современный, высокотехнологичный процесс, который обеспечивает высококачественное покрытие металлических изделий цинком для защиты от коррозии). Затем машина отгонялась на покраску, конечно с обработкой мовилем внутренних полостей. Снимался весь пластиковый обвес по крыльям и порогам. Вот там был сюрприз, порогов можно сказать не было. Думаю редко кто при покупке бу машин снимает это всё и проверяет. Были полностью переварены пороги. Решена проблема с водостоками с панорамы - ранее всё сливалось с завода в пороги, сейчас трубочками аккуратно наружу. Пороги, поддомкратники новые из хорошего толстого металла. Жить будет очень долго. По кузову проблем нет. Фото и видео всех процессов покраски-переварки есть. За панорамой следил, регулярно промазывал специальной смазкой, работает во всех положениях и сама панарама, и шторка. Лобовое стекло заменено, была трещина снизу, ну и стекло было затерто. Фото допосле есть, видно так же идеальное состояние под стеклом, никакой гнили и ржавчины. Подвеска -обслужена полностью от и до, все шаровые, сайленты, стойки, привода, пыльники. Никаких вопросов на данный момент нет, всё отлично работает, ни одного постороннего звука. Двигатель - заменены маслосъёмные колпачки, кольца, обслужены ваносы, грм заменён около 15-20 тысяч назад, основные патрубки системы охлаждения (стоимость этих патрубков знающие люди понимают, что это не три копейки). Двигатель снимался и обслуживался полностью, соответственно обслуживались и редуктора с заменой масел и сальников. После ремонта прошёл около 15 тысяч. Коробка контракт около 80-100 тысяч пробега, переключает плавно, пинков никаких нет. Делал частичную замену масла около 5-7 тысяч назад. Насос гура поменян с промывкой системы и бачка. Генератор перебран - подшипники новые, новый мост, новые щётки. Ролики на морде заменены все, ввиду поиска непонятного свиста). Сейчас всё идеально, но найти причину не могли и меняли уже всё подряд. Заменена помпа, антифриз новый, система промыта, радиаторы конечно тоже. Гидронатяжитель ремня тоже заменён. Фото радиаторов допосле тоже есть. Мотор прошивался, лямбды новые, обороты стоят идеально. Диса контрактная, но заслонка удалена и отшита. РХХ так же промывался снимался. Тормозные суппорта обслужены, колодки новые, диски без выработки, при замене и переварке порогов менялись топливные магистрали на заднюю часть автомобиля, соответственно тормозная жидкость тоже новая. Фары обслужены, были трещины на корпусе. Запаяны, не потеют, делал в компании делаем фары на московском тракте. Биледы светят шикарно, на трассе дальним светом не пользуюсь совсем. Задние фонари так же в хорошем состоянии. У многих е53 постоянно мутные. Тут фонари разбирались, расклеивались, чистились изнутри, склеивались заново. Покрыты лаком, отполированы. Электрика работает вся, подогревы, электрорегулировки, память, руль - все кнопки работают в паре с магнитолой, круиз, кондей заправлен тоже около 5-7 тысяч назад. Дозаправки не требует. Установлена и обслужена вебаста. Привязана к сигналке старлайн. Сигналка с gsm модулем с приложением на телефон, с него можно открыватьзакрыватьзапускатьвключать вебасту конечно. Магнитола андроид, камера заднего вида, микрофон для громкой связи на руле. Динамики барракуда 16 дюймов, стоит саб, музыка более чем устраивает. Новый АГР аккум. Резина летняя новая, первый сезон. Зимняя тоже новая, отъездил только одну зиму, липучка. Колёса р20, разноширы, легендарный 87 стиль. Вот диски можно бы покрасить, есть бордюрка, диски ровные, немного правил, балансируются идеально в ноль. Стоит обвес от спорт версии и перед, и зад, есть фаркоп, крюк снимается, сварен красивый выхлоп. За машиной, как вы понимаете, очень хорошо следил, вложил очень много средств. Есть фото большинства ремонтных работ, бумажек по обслуживанию и ремонтам. Причина продажи - необходимость в машине для лёгкого оффроада и дальних поездок. Рассматриваю прадо 120 или крузак 100 ||increased
price