Продажа BMW 3 серия седан 2.0 л. 184 л.с. с пробегом в Тюмени

Механика заводская (6-ти ступ), довольно редкое явление для этого кузова. Очень интересная машина в части вождения, удовольствие за рулем однозначно доставляет) Владею около 2-ух лет, за это время проехал 20 т.км. За машиной следил, особенно в плане техники. Имеется таблица обслуживания, в которой максимально подробная история обслуживания с фиксацией пробега и артикулов применяемых запчастей. Вложений было очень много, все запчасти оригинал или качественных производителей: - заменены полностью все жидкости и не на раз, радиаторы промывались с разбором в 23-ем году; - новая резина (Yokohama - зима; Kumho - лето); - заменены подушки ДВС и МКПП; - заменен интеркулер; - заменена цепь ГРМ со всеми сопутствующими; - установлена сигнализация Pandora; - заменена помпа; - заменен маховик и весь комплект сцепления; - установлены вкруг пружины Eibach серии Pro-Kit; - заменены опоры стоек, комплектующие стоек, передние рычаги и сайлентблоки на задней подвеске (часть); - заменены тормозные шланги и сопутствующее с ними; - заменен виброгаситель (балансир коленвала); - и куча другой разной мелочи. Заправка по классике 100-й Лукойл, остались даже все чеки) Хранилась в теплом паркинге, холодных запусков не видела за последние 2 года. Сейчас в машине лежит полный комплект для ТО (кроме колодок), плюс новые катушки зажигания 4 шт., обслуживать пока не стал, т.к. сам, когда покупаю машину, полностью её заново обслуживаю, несмотря на заявления прошлых собственников. Т.е. вам нужно будет заплатить только за работы по замене масел, свечей и т.д., и счастливо кататься дальше, т.к. срочных вложений авто не требует. Комплектация не плохая, из плюсов: - естественно МКПП; - люк; - спорт салон на механических сиденьях (посадка ниже, чем с электроприводами); - мультимедия (NBT) с большим экраном; - полный климат; - подогрев сидений; - круиз-контроль. Продажа в связи с покупкой новой не менее интересной машины)